21/07/21 スピン箱更新 21/07/21 陽炎 21/07/24 王国更新 21/07/21 「撮りたかったモノ」 撮りたかったモノは二つあった・・  一つは・・１ヘア立ち上がりの加速する所 この写真はてんちょに撮って貰った懐かしの写真（2016年）  もう一つは・・陽炎 ロッシの後方をメラメラと流れる陽炎 こちらの写真もてんちょがmotoGPで撮ったもの この二つを組み合わせた写真を撮りたかったのですが・・  残念ながら陽炎は撮れず・・(>_<) ただ、陽の光が良い感じにあたっているので 画像をクリックして大きなサイズで見てみて下さい！ 他の写真はまた後日・・ 21/07/12 「バランス」  やはり純正ウイングの方が全体のバランスが取れていて好みですね  飛べない羽・・GTウイングを装着！ ウイングだけでも雰囲気が変わるもんですね あとはコイツで筑波の最終コーナーを攻めるだけなのですが・・ その前にエンジンがぁ～～～！！ 21/06/02 「ぼっち」 行く前から分かっていたが・・ そこはイタリアンレッドの世界が広がっていた  RITECH DUCATI パニガーレ隊 この日はV4が4機、1199が2機、898が1機の編成  そんなパニガーレ隊の端っこに、そっとF4を止める かつて栄華を誇ったAGUSTA王国の面影は、もう何処にも無い・・  最新鋭の戦闘機・・V4に試乗する王様 より進化した電子制御 コーナリングABS、ウィリー制御、トラクションコントロール等・・  対抗する我がF4の電子制御は・・時計とトリップメータ！？ いやいや・・EBS（エンブレ軽減システム）がありましたね！（苦笑 なんにせよ、当分は肩身が狭い事になりそうです・・（涙 21/05/24 「対応が必要」 会社のPCで課内のサイトにアクセスすると・・見慣れる文字が表示された 対応が必要 以前のGoogleサイトは間もなく廃止されます 今すぐサイトをアップグレード な、なんだと～ 慌ててゴボウページを編集画面で見てみると・・ 残念ながら同じ文言が表示されました  忙しさにかまけて更新をサボっている内に こんな事になっているとは・・ 2022年1月1日で終了との事 変換ツールもあるようですが・・ 果たしてどうなる事やら！？（汗 21/01/31 「国家機密」 ｘｘx的には・・この角度だな・・ 王様は満足気にそう呟いた それが何の角度なのかは・・ 残念ながら聞き取る事はできなかった  バッテリー上がりを防ぐ為に充電走行  ゴールに設定したライテックへ向かう  王国の旗艦・・パニガーレRSと王様の姿が！ 何やらリヤセクションで作業する裸の王様・・ これは2021年シーズンに向けてのスクープとカメラを向けたが その瞬間、王様のシークレットサービスが現れ・・ あっという間に拘束されてカメラも取り上げられてしまった  その後、無事に解放されるも・・ 撮影した映像には検閲による規制処理がされていた 物々しく立ち並ぶシークレットサービスの隙間から覗き込むと 王様がパニガーレRSのリヤ付近を見ながら何かを呟いていた 少し遠くて聞き取り辛い・・ 「ふむ・・ｘｘx的には・・この角度だな・・」 聞き取れたのは、それだけ 角度・・一体何の角度であろうか？ だが、王様の重い呟き加減からしても・・ 非常に重要な事であることは間違いない 果たして何の角度なのか？ それは・・王様の事を良く知る人であれば・・ すごく簡単な答えなのかもしれません！（笑 21/01/15 「あけおめ」 いきなりブルーフラッグ（周回遅れ）ですが・・ 明けましておめでとうございます  夕日のケーズハーバーにて 部署が変わってから忙しくなり 去年はまともに更新できませんでしたが・・ 今年はもう少し更新できるよう頑張ります！（汗 20/11/08 「11年ぶりの復習」 最後にモテギを走ったのは2018年7月のライディングクラブ その時のマシンはF4-SENNA それ以前となると・・記憶が曖昧で、動画で残っているのは 2010年の1098Sでのピクニック走行が最後 ましてやZXRだと、2009年以来走っていないかも！？ てなわけで・・・・11日のモテギ走行に備えて 2009年の動画を見ながら復習デス バックストレート（ダウンヒル）は・・ 200m看板手前でアクセルOFF、150m看板手前でブレーキング （90度コーナーで転倒した後の走行なのでビビッてます） 画質は悪いですが、こちらの方がコケる前でイケイケなので・・ 確か1.5秒ぐらい速いです バックストレート（ダウンヒル）は・・ 150m看板手前でアクセルOFF＆ブレーキング      マシンは2007年のモテ耐用に作成してから、大きなアップデートはしていない むしろエンジンは酷使しているのでパワーは落ちているはず   サスペンションも最後にオーバーホールしたのはいつであろうか？ たぶん10年以上前・・（汗 ライダーも老化が進み、経験は積んでいるが体力の低下が著しい  唯一、進化しているのが・・タイヤ 当時のダンロップα11から、最新ではないがピレリのスーパコルサV2へ  果たして、11年前の自分とZXR400Rに、どこまで迫れるのか？ 何と戦っているのかは、自分でも分からないが 走る以上は・・ 戦わずにはいられないのだ 20/11/03  今年の2月・・富士スピードウェイにて 気が付いたら秋をすっ飛ばして寒くなってきました 今年は仕事に追われて何も出来なかったような気が・・（汗 ゴボウとはいえ現役でいられるのは・・あと何年！？ もう少し目的を持って「遊ばない」と駄目ですね～ 20/08/22 「キミッツェーラ２」 チバリア半島に秋がやってきました 念願の・・半年ぶりのツーリングです！  以前は見慣れた光景だったが、私が見るのは実に半年ぶりの光景・・  DUCATI 1199 パニガーレ StreaKing・Fighter RS BOTT 3位入賞記念に作られた限定モデル 機能美と荒々しさが混在した魅惑のハーフネイキッド！    集合場所から下道でナッガーラを抜け・・ いつもの高級ホテル「コンビーニ」の庭先で、立食形式の朝食を楽しむ  バイクを止めるたびに、アウェー感を感じずにいられない・・（汗 昔はAGUSTA仲間が一杯いたんですけどねぇ・・（涙  気をつかって端っこに停めたが、さらに右側に被せられて万事休す！？（苦笑   「ウマゾウ」の竹岡式パスタと味噌とんこつパスタに舌鼓を打つ  帰宅前にちょっとだけ雨に降られましたが・・ 久しぶりのツーリングは、とても楽しかったです！！ またパスタを食べに行きましょ～ 20/02/23 「キミッツェーラ」 最後にツーリングに行ったのは、何時だろうか？ 調べてみたら、2月が最後でした！（涙 これは半年前の記録です・・  いつものイチハラーニャのSAに集合した イタリアンバイク達 2月なので・・もちろん真冬の装備です！  最初の行き先は、もちろん高級有名ホテルの・・ "コンビーニ"  パーティの後はさらに南下して キミッツェーラへ   道の駅の反対側にあるお洒落なお店「ウマゾウ」で パスタを堪能する  チバリア半島にも秋が見えてきました 早くまた、みんなとパスタを食べに行きたいですね～！ 20/08/07 「大魔神の練習走行」  最終戦に向けての練習走行に挑む、ゼッケン8 大魔神  F16 1/80  F11 1/125  最近、カメラを新調したのですが、相変わらず打率が低い・・ やっぱ何事も”腕”が必要ですねぇ～（汗 20/07/18  20/06/20 「落とし物」  なんか形が変わったような・・（汗 後続車の迷惑＆危険を及ぼす可能性があるので しっかり固定しましょう・・（反省） 20/06/11 「生まれたての小鹿」 筑波サーキットで私が苦手な箇所と言えば・・ ダンロップと最終コーナーであろうか？ 特に最終コーナーの飛び込みにおいては 毎周のように股間が生暖かくなり・・ 120kmオーバーのコーナリング中には 恐怖で生まれたての小鹿のように足が震える  だが、それゆえに・・ 最終コーナーの出来はタイムに大きく響くのであった・・・  今回、紹介する動画のラップは・・ 15週目の2ndベストと16週目の当日のベスト その差は・・約コンマ5秒  デジスパイス3の画面で確認できる速度の差 １コーナーを立ち上がった後のS字付近で約6Kmの違い セクタータイムでもコンマ2秒の差  そしてこちらが最終コーナーの比較 こちらは10Km近い差がある セクタータイムでは約コンマ3秒の差 ちなみに２ヘア立ち上がりは2ndベストの方が良く 最高速も伸びているが・・ 恐怖に勝てず減速しすぎてしまったようだ 上記を認識した上で、↓今回の動画を見てみると また少し違った発見があるかもしれません・・ さて、貴方は何を発見しましたか？ 鋭い方なら、お気づきになられたかもしれません そう・・ 10年物のSidiのレーシングブーツのソールが・・・ 剥がれている事を！！(>_<) （違う・・求めている答えはそれじゃな～い） 20/06/02 「お知らせ その２」 予定通り５月末で旧ゴボウページとゴボウ掲示版が 参照できなくなりましたので、お知らせします 2004年ぐらいから始めてので・・もう16年！？ 年取る訳ですね～！（苦笑 ここまで緑に統一すれば・・カッチョイイ！？ そろそろ縁側で「ワシも昔はのぅ~」と言いたい所ですが・・ もう一度、原点（ZXR400R）から再始動してみたいと思います 引き続き、Gobogp.comを よろしくお願い致します！！ 20/05/17 「禁断症状とお知らせ」 在宅勤務での運動不足解消の為、行きつけの 高級焼き肉店（松屋）まで歩いていた時の事だった 脇を１台の原チャリスクーターが駆け抜けていった・・ 普段なら何も思わないが・・その日は違った とても、とても、羨ましかった そう、禁断症状・・バイクに乗りてぇ～！！  久々にアグスタサウンドを堪能しました やはり私はF4からは離れられないですね～（笑 もちろんドカのL2サウンドも痺れます！！ さて、ここからはお知らせです・・  旧コボウページが5月末で見れなくなります また同時にゴボウ掲示版も利用できなくなります 最近は利用していないので問題無いかと思いますが 念のため、お知らせしておきます なお、こちらのGobogp.comは・・ 二代目ゴボウエースのクロネコ氏が、ドメイン料金を滞納 しない限り存続しますので、ご安心？下さい！！（笑 クロネコ氏にラーメンでも御馳走せねば・・ 20/05/05 「600円チューン」 ステッカーチューンじゃなくて・・ 600円でできる、お手軽テープチューン たかがテープ1本なれど・・それなりに印象は変わる  エアロ下部の赤いラインテープチューン 暇を持て余し、思い付きで貼り替えてみる事にしました   元ネタはコチラ・・ランボのヴェネーノやR35GT-RのニスモVer 下部の黒いエアロ部分に赤いラインを最初に 入れたのはどの車なんでしょうね？   まずは既存のテープを剥がしていきます 貼ってから２年経過してましたが、引っ張れば剥がれてくれました う~ん・・たかが赤いテープ１本なのですが・・ やっぱ無いと何か寂しいですね（笑   てなわけで、新しいテープを張ります 今回は4mm太い、10mmのテープを使ってみました 不器用なので切った貼った＆皺入りまくりですが・・ 600円なので気にしません（笑 サイドが一部分途切れているのは・・ テープの残量を見誤ったからです！（汗   今回は追加でカナードにも貼ってみました がっ・・曲線が複雑で、すぐに剥がれてきてしまったので ここは別の赤いゴムモールで対応しました （多少色が違ってしまう所が残念）  デザインが同じなので変わり映えしないですが・・ 4mm太くなった分、より目立つようになったかと思います なぜ、エアロ下部の黒い部分に赤いテープを貼るかというと・・ 写真で撮ると、黒い部分が沈んでしまうからです この赤いテープ１本により、セヴェタ（七豚）にはサイドステップの エアロが付いているのが、はっきりわかるようになりました  三種類使ったので2000円弱かかってしまいました（汗 とはいえ・・飽きたら剥がせば良いし テープ1本なので、不器用でも何とか貼れます お暇つぶしに・・600円のテープチューン・・ 皆様も、いかがでしょうか！？(笑 20/02/12 「レンタルモトクロス」 ロードと違って、僅かなバンク・アクセル操作で 挙動が乱れるモトクロスは、バイク操作の勉強になる 低いスピード・低リスクで、限界時の挙動が学べるのだ そして何よりも・・ 乗っていて非常に楽しい！！  膝を開いて全開コーナリング中のストブリ なんか間違っているような・・（汗  （本人はフルバンクのつもり・・汗）  ４K師匠は、要所でV字ターンを決めてました！  実際はこの程度（十分楽しいですが） 私が懲りずにレンタルモトクロスに行くのは 普段、ロードで体験できないリヤスライド等を 体験したいからです そして・・より極めれば・・・ AGUSTAで、こんな走りができるようになるかも・・ いや、絶対に無理ですね！ それに、そもそも・・ ゴボウがお洒落なパーティーに呼ばれる事はないので・・ えっ・・話はそこじゃないって！？（汗 スピン氏もF3ではスライド決めながらコンビニに停車！？ 20/01/02 明けましておめでとうございます 今年も失笑の程、よろしくお願いします （更新が滞ってますが・・汗）  恒例の年末ツー  やはり赤いマシンが並ぶと壮観ですね  気温も比較的高く、心地よいペースで走れました！ |
 | |
|
|